平成25年夏、エンジン換装(VOLVO D4 225DP)をした、熊本県八代市在住のターチャンさん。
この度、八代マリーナにて、エンジン換装後のご感想を伺ってまいりました。

お客様のボート歴・プロフィール

八代平野の広々とした土地の中で米作約23000㎡ (2町3反)と全国展開による高級ユリ栽培を営む。
若い頃から、小さなボートで素もぐりで魚を捕ったり、和船に高馬力の船外機を自前で装備し、八代海を駆けまったりで、現在、UF-30での釣りに満喫されております。
換装前、エンジンの修理か、換装を迷いましたが、高額の修理見積りで換装に至りました。

エンジン換装のきっかけは何だったのでしょうか?

船体は気に入っていましたので、修理の方向で考えていましたが、ドライブ、エンジン共にガタが多く、高額な見積りとなり、今回換装を選択しました。
現在、鹿児島県、長崎県まで足を伸ばし、真鯛、アジ、イサキなど年間通して釣りに楽しんでいます。
また、夏場、孫と一緒にクルージング等も。

エンジン載せ換をした感想は?

立ち上がりも良く滑走状態が安定し、MAXで3600回転トップスピードも34ノットで時間当たりの燃費も約10Lもよくなりました。満足しております。
(スローでの行き足が少し勢いがありますが、気になりません。)
エンジン換装後、陸上での保管で出航も帰港も気が楽になりました。
また、台風時期とかは心配なく、仕事に専念出来ますし、以前は係留場所での盗難が頻繁にあったのですが、今はそういった不安もなくボートでの遊びを満喫している今日です。

 エンジン換装の現場から

プロペラマッチング
AD-41のプロペラピッチに合わせる
エンジンベース改造
右舷側E/Gベッドを排気管接触の為、切断
トランサム改造
開口上部隙間をFRPで増設施工
その他
E/Gルームハッチ後部の水抜き部がE/Gと接触した為、50ミリアップ
換装上の工夫・対応
海水取入れが船底の為、シールド部でのメクラ金具取付(地場鉄工所)
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